第71回NHK紅白歌合戦各ステージ・ティーザー再生数比較

 NHKのYoutube公式で、各出場歌手ステージの30秒ティーザー動画がアップされています。毎回の紅白で、分刻みの数字をもって歌手別視聴率が毎年スポーツ紙で報道されていますが、せっかくなのでこの公式動画でも再生数と評価数を調べてみました。数字は1月5日19時20分現在のもので、再生数は下2桁切り捨てで集計しています。再生回数順に並べた表は、以下の通りになりました。

アーティスト再生回数高評価数低評価数
YOASOBI4,159,500723041842
GReeeeN2,260,200153211324
LiSA1,528,700112091864
NiziU991,9006389961
氷川きよし447,4004088279
星野 源412,9008773216
BABYMETAL311,4003620253
JUJU286,5002732122
乃木坂46280,3003730369
Official髭男dism270,0002937109
「エール」SP254,700145764
日向坂46241,7004006295
櫻坂46212,0004325291
東京事変207,800405792
Mr.Children189,120306263
瑛人187,7001210282
King & Prince186,1006758128
Hey! Say! JUMP182,6006980112
milet178,600236067
SixTONES167,6009557131
福山雅治136,6001518137
Perfume127,600133056
Kis-My-Ft2108,400289867
ゆず99,500125142
坂本冬美96,1005391188
鈴木雅之95,60095436
関ジャニ∞90,769202361
純烈85,50086889
Foorin84,300745172
Little Glee Monster79.800131641
郷ひろみ55,22037729
GENERATIONS54,60090463
石川さゆり53,30044450
山内惠介51,500121747
三山ひろし48,10063367
水森かおり45,60021755
さだまさし42,40029219
天童よしみ34,20046217
五木ひろし23,60017731
※ディズニー、嵐、あいみょん、YOSHIKI、Superfly、松田聖子、松任谷由実、玉置浩二、MISIAは未公開。


 次にNHK紅白でのTwitterでの反響数も、動画再生数・リツイート数・いいね!の数で調べてみました。数値は1月5日、20時半現在です。RT、いいね!は下2桁(1000以下は下1桁)切り捨てで集計しています。

アーティストTwitter動画表示数RT数いいね!数
YOASOBI57.7万810039000
SixTONES56.6万1700048000
氷川きよし42.9万590013000
GReeeeN38.4万19008900
King & Prince38.1万1000037000
Hey! Say! JUMP35.7万1100034000
星野 源35.6万840030000
Kis-My-Ft234.1万970023000
LiSA33.7万660025000
Mr.Children31.2万420017000
関ジャニ∞28.0万720026000
日向坂4627.6万610025000
BABYMETAL27.6万370011000
櫻坂4626.7万790026000
乃木坂4625.7万600024000
GENERATIONS25.4万610029000
天童よしみ21.7万490015000
NiziU20.3万210011000
Foorin20.2万230010000
あいみょん19.7万190013000
Little Glee Monster16.3万18008400
Official髭男dism14.4万230012000
「エール」SP14.2万22009200
東京事変13.9万16006800
Perfume13.4万290011000
milet12.2万15006600
JUJU11.6万11007100
瑛人10.6万5802400
福山雅治9.4万10006100
Superfly9.0万9003800
純烈8.5万7602700
三山ひろし8.2万7904400
ゆず7.5万11005400
坂本冬美6.4万4501300
さだまさし5.4万3501200
山内惠介5.2万240790
鈴木雅之4.9万5302000
石川さゆり4.5万5401600
郷ひろみ4.1万200880
水森かおり4.0万190620
五木ひろし3.6万170630
※ディズニー、嵐、YOSHIKI、松田聖子、松任谷由実、玉置浩二、MISIAは未公開。


 これがステージの評価に直結するわけでは必ずしもありませんが、少なくともどれだけ反響があったかという指標の一つには十分成り得るのではないかと思います。以下、2つのデータを見てあらためて気づいたことを箇条書きで。

・嵐とMISIAのデータがないので、ある程度参考値として考えないといけないのがやや辛いところ(特にMISIAのデータがあればどれだけの数値が出るのか気になります)。

・間違いなく最も反響を呼んだ出場歌手はYOASOBI。Youtubeについては再生回数・高評価数ともに頭一つ抜けています。Twitterでも概ね同様。

・GReeeeNもYoutube再生回数は2位で極めて多め。ただTwitterだと再生回数の割にリツイートなどは少なめ。

・LiSAはYoutube再生回数3位、やはり非常に注目されています。少し低評価数が増えているのは、デイリー新潮のゴシップ記事が影響している可能性あり。

・NiziUはYoutube再生回数4位ですが、Twitterだと18位で一気に数字が落ちています。当然高評価数の方が圧倒的に多いですが、他と比べると低評価数の割合が高い印象もあり。

・氷川きよしはYoutube、Twitterともに極めて反響多め。この分だと、2021年の紅白もこの路線でいく可能性が極めて高そう。

・星野源も再生回数多め、高評価やいいね!の割合が他アーティストと比較してかなり高め。

・ジャニーズ勢はYoutube動画再生数こそ多くないものの、高評価の割合およびTwitterでの反響は軒並み大きい。ファンの人数の多さ・熱狂度の高さがうかがえます。

・坂道勢も再生数や高評価・いいねの数は他のアーティスト系より概ね高め。ただし低評価割合も若干高い。BABYMETALもこれに準ずる反響を記録していますが、Twitterでの反響はやや薄め。

・J-POPアーティストで他に比較的Youtube再生数が多いのはJUJU、髭男、事変。ミスチルは思ったより再生数低いもののTwitterの方では多く、また低評価率の低さが際立っている印象です。

・逆にリトグリ、GENERATIONS、FoorinがJ-POP勢では反響薄め。福山雅治も白組トリの割には数値低い印象。ただしGENERATIONSはTwitterだといいね!の数も相当上位で悪くない数値。一方Foorinは低評価率がやや高めで、ちょっと厳しめ。

・初出場だとmiletはそこそこ、瑛人の反響があまり高くない印象。miletはYoutubeだと低評価率も低めですが、瑛人はRT数や相対的な評価数などを見てもちょっと気になる低さ。

・坂本冬美のYoutubeでの低評価数の多さが非常に気になります。Twitterでの反響は悪くないですが、案外そこまで大きくもなかったです。

・天童よしみのTwitterでの反響が多いのは、やはり少年忍者の腹筋太鼓が理由だと思われます。

・演歌・歌謡系は氷川きよしを除くと軒並み厳しい結果。特に水森かおり、五木ひろしに関してはかなり厳しい状況になっています。純烈はその中で言うと上位、山内惠介はYoutubeでの高評価数が多く、三山ひろしも動画再生数は少ないですが反響はそこまで悪くないです。

筒美京平氏を偲ぶ

 いつの間にか全く更新しなくなってしまった当ブログですが、それでもこのニュースには触れないわけにいきません。

 筒美京平氏の名前を知ったのは自分が中学生くらいの時ですが、作品は小さい時から両親が作ったカセットテープで自然に多く触れてきました。その時に一番最初に好きになったのは、「東京ららばい」でしょうか。1978年中原理恵が歌ってヒットした曲、紅白歌合戦でも歌われています。

 中学生時代によく好きだった一つが、太田裕美の一連のシングル曲。「木綿のハンカチーフ」「赤いハイヒール」「最後の一葉」「しあわせ未満」「九月の雨」…。今でも、作詞の松本隆を含むトリオは1970年代最強と言って良いと思っています。次点が阿久悠と組んだ「ロマンス」「センチメンタル」「ファンタジー」他の岩崎宏美提供曲、あるいは有馬三恵子と組んだ「17才」「潮風のメロディー」「純潔」「色づく街」他の南沙織提供曲…。振り返ると、この作詞家にこの人、と思い浮かぶ作曲家も筒美京平が多くなります。他にあるとしたら秋元康に後藤次利あるいは井上ヨシマサ、あるいは佐伯孝夫に吉田正くらいでしょうか。

 昭和歌謡に関しては既に多くの人が触れるかと思いますし、紅白でも多く歌われているのでこちらにも書きました。ここで書きたいのは、やはりもうちょっと広い範囲ですね。

 最初のヒットは1967年、弘田三枝子の「渚のうわさ」、これは紅白でも歌われています。当時楽曲提供先で多かったのはグループサウンズ。ヴィレッジ・シンガーズの「バラ色の雲」に、オックスの「ガールフレンド」など。元々は洋楽担当のディレクター、当時まだ宮川泰やすぎやまこういち位しかいなかった和製ポップス作曲家の先駆け的存在という部分もあったのではないかと思います。

 ビッグヒットになったのは1969年、いしだあゆみ「ブルー・ライト・ヨコハマ」。そして1971年のレコード大賞にも輝いた「また逢う日まで」。アニソンだと何と言っても「サザエさん」。1969年から50年以上親しまれていますね。1970年代は歌謡曲・アイドル・時には演歌やアニソン、後期に入るとニューミュージック方面でも名前が見られるようになります。筒美京平で全ての音楽ジャンルがカバーできる、と書くと言い過ぎですが半分くらいは当てはまるような、それくらいの勢いでした。

 ポップスと演歌の分業化が進んだ1980年代、主に楽曲提供したのはマッチ。「スニーカーぶる~す」「ギンギラギンにさりげなく」など、青春のパワーをぶつけた彼のパフォーマンスにそういった楽曲は不可欠だったかと思います。それ以外にも田原俊彦、早見優、松本伊代、柏原芳恵、河合奈保子、小泉今日子、斉藤由貴、本田美奈子、少年隊…。特に歌唱力の高い方々に関してはよりダイナミックなメロディーで、当時居並ぶ作曲家の中でもカッコ良い楽曲が多かった気がします。「エスカレーション」「1986年のマリリン」「仮面舞踏会」などなど。逆にかわいさや舌っ足らずさを活かす作品としては「半分少女」「卒業」「C」など。もちろんその両方を高い次元で活かした作品もあって、個人的に一つ挙げるとしたらやはり「なんてたってアイドル」でしょうか。意外なのは、紛れもないトップアイドルだった松田聖子や中森明菜に全く携わっていないこと。逆に言うと、その2人に対抗する存在として常に筒美京平の楽曲があったのではないかとも思えます。

 J-POPという言葉が生まれる1990年代、ただそれ以前から「ドラマチック・レイン」(稲垣潤一)やC-C-BやSHOW-YAなどにも提供しています。「八月の恋」(森高千里)や「強い気持ち・強い愛」(小沢健二)に「人魚」(NOKKO)に「タイムマシーン」(藤井フミヤ)、果ては井上陽水や中島みゆきにも楽曲を提供しています。自ら作曲もできるシンガーソングライターが楽曲提供を依頼してヒットさせる作曲家、こういう存在は他に例を見ないのではないでしょうか。またこの後一時代を作る作曲家は小室哲哉につんくなど作詞・プロデュース業も行うミュージシャン出身に移行していって、そもそも作曲家と呼ばれなくなります。もちろん筒美京平以降でも作曲家は多くいますが、「一時代を作った作曲家」という点で考えると…。実は彼こそが、時代の境目に立ってその両方に対応できる唯一の存在だったのかもしれません。

 平成以降ヒットという面では難しくなったとは言え、アイドルソングの作曲家としては引き続き偉大な存在。平成初期の西田ひかるに高橋由美子、そして何と言ってもデビュー初期のSMAP。「心の鏡」「負けるなBaby!」辺りはいまやマイナーな存在かもしれませんが、個人的には外せないところ。そしてKinKi Kidsの「やめないで,PURE」、極めつけはTOKIO「AMBITIOUS JAPAN!」。東海道新幹線の車内でも必ず流れるこの曲は、後期の代表曲としてはまさに不滅の存在でしょう。

 21世紀となり、さすがに還暦を過ぎると作品数も少なくなりますが、ここ何年かは竹達彩奈や飯田里穂、田所あずさといった声優系にも何曲か提供があったようです。「時空ツアーズ」の作詞はいしわたり淳治、晩年まで新しい人と音楽に関わり続けた功績は大変大きいです。あらためて冥福をお祈りします。そして長い間ありがとうございました。

2020.2.8 平成筑豊鉄道~福岡ヤフオク!ドーム入場まで

田川後藤寺駅にて

 田川後藤寺駅からは、平成筑豊鉄道乗りつぶし。

Wikipediaより転用

 九州の炭坑地帯を走るローカル線3線をJR九州から譲り受けて設立された平成筑豊鉄道は、たまたま社名決定日が1989年1月7日だったことで、公募を全て覆して即この名前に決まったという歴史があります。実際乗ってみると、思いのほか面白い発見が多かった路線でした。

 車両の広告ラッピングは全国第3セクターから地方中小私鉄まで多々ありますが、駅名をネーミングライツにしている鉄道は多くないと思います。例えば田川後藤寺駅から乗った糸田線、早速”次はMrMax大藪”と車内放送されます。公式ホームページによると、こういったスポンサーがついている駅は12駅。いずれも、地元の企業や公共団体のようです。

https://www.instagram.com/p/B8Sl881JZZE/?utm_source=ig_web_copy_link

乗った感想を書くと、西側の伊田線は石炭産業のピーク時を思わせる複線で路盤も良く、都会とまでは言いませんが平地が多め。郊外の鉄道として十二分に機能している印象でした。一方田川伊田から行橋に向かう田川線は単線で、途中山間を抜ける区間もあり。油須原辺りまではガラガラでしたが、犀川辺りからは学生が多く乗ってきて賑わう車内でした。

 行橋駅からは特急ソニックで一気に博多駅へ向かいます。今回利用した切符は普通列車限定ですが、ここは特急券と乗車券両方を購入。ソニックに乗るのは昨年11月に鹿児島から日豊本線を乗り通して以来ですが、その時は「白いソニック」こと885系に乗車。今回は883系。

 博多から地下鉄に乗り継ぎ、一旦乗りつぶしのため姪浜で折り返した後唐人町駅に到着。そこから歩いて10分。京セラ・東京・ナゴヤの次に到達した福岡ヤフオク!ドームは、思いの外威容のある建物でした。

 遅くなりましたが、次回記事はいよいよ本編ライブレポになります。。。

2020.2.7~2020.2.9 福岡鉄道旅行記・4

 日付変わって2月8日。この日の目的は勿論福岡ヤフオク!ドームですが、それまでは筑豊地区の鉄道を乗りつぶし。まずは桂川駅に向かいます。

桂川駅は現在工事中
原田行きはディーゼルカー1両折返し運転

 筑豊本線の桂川~原田間、俗に「原田線」と呼ばれる区間は1日9往復のみの運転。特に昼間は3時間近く走らない時間帯もあるので、今回行程を組むにあたって一番考えたところ。宿泊を福岡市内でなくわざわざ飯塚市を選んだのも、朝7時34分発のこの列車に乗るため。これを逃すと、次の列車は2時間40分も後。

 乗客数はそれなりで、ボックス席ちょうど4人分を1人で独占出来る位の空き具合。途中駅の利用はやはり少なかった印象でしょうか。車窓は筑前内野~筑前山家間の、人口希薄地帯を山越えする所がやはり見どころ。大昔は新大阪から佐世保に向かう寝台特急あかつきも通っていたようですが、にわかに信じられないくらいの…。

原田駅に到着
博多まではお馴染みの813系
今回の旅は福北ゆたか線に乗る機会が多々ある

 原田からは博多を経由してまた福北ゆたか線、新飯塚で下車。ここで後藤寺線に乗り換え。

後藤寺線と原田線の車両は共通運用

 後藤寺線は新飯塚(飯塚市)と田川後藤寺(田川市)、福岡県のベッドタウンを結ぶ路線という趣で、本数は1時間に1本。船尾駅周辺の大きなセメント工場が目をひきます。後で調べると、この会社の名前は麻生セメント。つまり言うと、ここは自民党のあの政治家の地盤なわけですね。

田川後藤寺駅に到着

 ここからは平成筑豊鉄道の旅に入りますが、とりあえず今日の記事はここまで。次回は旅だけでなく、福岡ヤフオク!ドームについても書いていきたいと考えています。

2020.2.7~2020.2.9 福岡鉄道旅行記・3

 前回の続き。日田彦山線代行バスからは、久大本線に乗り換え。日田駅周辺は、意外と言うと失礼かもしれませんが、バスで向かう道中のロードサイドも含めて建物が多く賑わっていました。

特急ゆふいんの森

 ゆふいんの森に乗って…も良いのですが、

キハ200系普通

 乗るのは久留米まで、切符が普通列車限定なのでこちらに。車内は乗り心地の良いクロスシートで、快適。車窓は夜明駅を過ぎると福岡県郊外の、住宅街と田畑が混在するやや平凡な景色。車内の快適さも加わって、景色を見ようにも眠気が少し加わります。本数はおよそ1時間に1本、お昼どきの金曜日は途中のうきは駅、筑後吉井駅、田主丸駅辺りから通学客が増えます。

久留米駅に到着

 久留米駅に到着。福岡県南側の中心都市である久留米市は、松田聖子や藤井フミヤ、家入レオなど音楽関係の有名どころの出身地としても有名。松田聖子なんかはそろそろ記念館か銅像辺りが建ってもいい頃かとも思いますが、まだまだ現役なので実現は早くても20~30年後くらいでしょうか。演歌歌手の銅像は細川たかしや北島三郎などが既にありますが、考えてみればアイドルでそういった動きになった例はまだないですね。J-POP・フォーク関係でも、よく考えれば意外と実現していないような…。

福岡地区の主役・813系

 久留米駅からは、鹿児島本線で基山駅に移動。

基山駅
https://www.instagram.com/p/B8QR5MCJOuk/
ちなみにキングダムは未読

 ここで甘木鉄道に乗り換え。

 景色はこれまた田畑と住宅地が繰り返されるよくある風景。ただ途中小郡駅で西鉄、大板井駅で高速バスに乗り換えが可能。地元客中心に、営業成績は国鉄時代よりも良いようです。本数は昼くらいだと40分に1本、朝夕は15分に1本くらいのペース。基山14時54分発の列車は、乗客もそこそこいた印象でした。

甘木駅の駅舎は国鉄時代から受け継がれているもの

 甘木駅に到着、徒歩3分で西鉄の駅に移動。今度は西鉄甘木線に乗車。

こちらは西鉄現存最古の駅舎らしい
車両はワンマンの7000形で統一されている

 これで西鉄久留米駅まで移動。単線で駅間は甘木鉄道よりも短く、20kmくらいの距離を36分かけて走ります。こちらは時間帯に関わらず30分に1本、福岡方面に行くには甘木鉄道の方が便利なよう。したがって車内は先ほどより空いていました(1両と2両という違いもありそうですが…)。

西鉄久留米駅

 ここで特急に乗り換えて、一気に大牟田へ。

夕方になるとロングシートの車両が使われる
大牟田駅の西鉄側駅舎
西鉄福岡市内線で使われた車両が保存されている

 2012年のHIGHER GROUND、2014年のPerfumeマリンメッセ福岡公演の際に太宰府線と貝塚線は走破済み。というわけで、大牟田駅から西鉄福岡駅まで乗り通すことで西鉄全線走破という形になります。

天神到着は19時頃

 西鉄久留米駅辺りからは外が暗くなって景色はあまり見えなくなりました。意外と西鉄二日市駅辺りまでは田畑が目立っています。あと西鉄久留米駅より南は単線区間もあり普通列車は30分に1本で結構なローカルムード。特に甘木~大牟田間の普通は花畑駅で14分、西鉄柳川駅で20分止まるという具合で、ローカル駅間での移動はあまり便利とは言えなさそうです。

 天神からは博多に移動して、宿の最寄り駅まで移動。というわけで、翌日に続きます。